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中誠信國際:港航業因疫情短期受到一定影響

2020-02-18 海運 網絡整理

中誠信國際:港航業因疫情短期受到一定影響

2020-02-18 中華航運網

導讀: 新型冠狀病毒肺炎疫情自2019年12月在湖北武漢發現首例患者后,于春節期間迅速蔓延至全國。

中誠信國際:港航業因疫情短期受到一定影響,但預計下半年大宗商品及集裝箱業務供需或將恢復并反彈

新型冠狀病毒肺炎疫情自2019年12月在湖北武漢發現首例患者后,于春節期間迅速蔓延至全國。中誠信國際近日發布《中國港口及航運行業特別評論》,認為受疫情影響,中國海運量需求將有所下降并影響全球航運市場短期運價和運量繼續承壓,未來對港口業的效率及盈利影響也將逐步顯現;但考慮到產業基礎及下游需求,疫情結束后港航業大宗商品及集裝箱業務供需或將恢復并反彈。

由于本次疫情為突發事件且發生在春節期間,實體經濟的生產活動相對較弱,但是服務業受到直接沖擊,對旅游、交通運輸、餐飲等國內第三產業的影響尤甚;同時,中小微企業的持續經營也直接受到挑戰。考慮到目前第三產業增加值對我國GDP的貢獻已超過50%,且社會整體復工開工率不高,www.bjsdwzhs.com,我國進出口供需雙降,故短期內國內外貿易亦將承壓。據數據統計,2019年中國GDP總量在全球經濟中的占比已超16%,中國商品進出口額占全球商品進出口總額比重均已達10%以上。因此,本次疫情將通過對進出口貿易、旅游、大宗商品等層面的沖擊傳導至全球各個經濟體,從而降低全球消費和投資預期。

基于上述針對全球經濟的分析,中誠信國際高級分析師孫向男認為,港航業作為全球經濟的風向標也將受到波及,短期內將承壓。

疫情發生后,國際航運公會于2020年1月27日針對新冠病毒向全球船東發布指引;世界衛生組織于2020年1月31日將新型冠狀病毒疫情列為國際關注的突發公共衛生事件并發布臨時建議,但不建議采取任何干涉旅行和貿易的措施。上述指引和建議均以控制疫情發展、確保全球貿易及港航業繼續正常運轉為原則。同時,中誠信國際關注到,全球各國針對港航業發布了相關管控措施,主要措施包括:加強衛生檢疫、健康申報、航線報告等檢查及篩選措施;來自中國或曾停靠中國港口的船舶入港前需遵循14天以上天數限制;中國籍或中國湖北籍船員,以及在中國境內上船的船員或人員需遵循更換限制等。目前來看,我國主要貿易往來國家和地區尚未禁止來自中國或曾停靠中國港口的船舶靠港,相關管控措施對我國歐、美等中遠洋航線影響有限,但對亞洲近洋航線影響較大,且相應增加港航企業運營成本。需要注意的是,目前已有極少數國家對我國部分商品采取了進口限制政策。因此,中誠信國際認為需持續關注在疫情發展影響下國際社會及相關組織管控措施的動向,密切關注若措施升級及禁止貿易措施地區增多對港航業帶來的進一步影響。

伴隨著疫情對我國經濟和貿易以及全球經濟帶來的不利影響,全球航運業在傳統淡季的基礎上進一步承壓,波羅的海干散貨指數(BDI)、波羅的海原油運輸指數(BDTI)以及波羅的海成品油運輸指數(BCTI)自疫情爆發以來均持續下降;集裝箱運輸方面,自2月份開始,全球主要集運公司已開始撤并某些航線、減少班輪密度,以調減運力。中誠信國際認為,短期內航運業整體運量、運價將下滑;且受限于管控措施的加強及部分費用的減免,運營成本將上漲、利潤將承壓。同時鑒于航運業重資產、資金密集、債務規模較高的特點,中小航運企業將面臨較大經營壓力。

春節期間我國各沿海港口貨物裝卸經營活動基本照常進行,且考慮到港口業務與貿易及海運波動存在一定時間差,目前港口企業生產規模受疫情影響有限,但未來幾個月或將逐漸顯現。港口業將因管控措施升級、國內公路等疏港方式受限等因素影響生產作業效率、增加運營成本;加之部分費用減免,短期內利潤承壓。港口設施建設方面,我國港口泊位相對充裕,港口供給能力較充足,工程施工延遲復工對整體港口基礎設施建設的影響有限。

整體而言,中誠信國際認為,新型冠狀病毒肺炎疫情以武漢為中心向全省乃至全國蔓延并波及全球多個國家,全國經濟和貿易發展短期內將收到一定沖擊,并影響全球經濟和貿易環境。由于港航業與經濟、貿易狀況密切相關且在全球供應鏈中處于重要地位,因此港航業采取了一系列管控措施以兼顧疫情防控和全球貿易、港航業正常運轉。但本次疫情仍將導致短期內全球航運業運價及需求承壓,進而波及港口行業供需下降;同時,各國采取的管控措施將在一定程度上降低港航企業的運營效率,增加運營成本,利潤短期內亦將隨之承壓。此外,中小航運企業和債務規模較大的港口企業所面臨的短期流動性風險需特別關注。中誠信國際認為,中長期來看,隨著疫情的緩解,國內外經濟和貿易將恢復正常水平,港航業受擠壓的需求與產能將逐步釋放,預計后半年將恢復并反彈。

撰稿:孫向男 中誠信國際公共融資評級部高級分析師

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本文關鍵詞:港航業 疫情

中誠信國際:港航業因疫情短期受到一定影響

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