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連巨頭達飛也要開始吃救濟?各國物流業獲援助情況一覽!(附圖)

2020-05-15 學習 物流

以前看周星馳的《喜劇之王》,一句“我養你啊”含著多少心酸和無奈,至今難以忘懷,常看常新。

但是萬萬沒想到,有一天,這句臺詞成了世界范圍內物流運輸業最真實的寫照……

連巨頭達飛也要開始吃救濟?各國物流業獲援助情況一覽!

連巨頭達飛也要開始吃救濟?各國物流業獲援助情況一覽!

據外媒13日消息,全球第四大集裝箱船公司CMA CGM(達飛輪船),已經取得法國貸款擔保。

CMA CGM共收到來自法國巴黎銀行、匯豐和法國興業銀行合計10.5億歐元(11.4億美元)的貸款。

此前,該公司參加了法國政府的3000億歐元緊急貸款擔保計劃,成為疫情危機下第一批獲得國家援助的船公司。

為度過疫情危機,CMA CGM經過好望角的船只,只進出亞洲和歐洲兩個方向,甚至放棄了蘇伊士運河航線,以在經濟低迷期吸收產能。

無獨有偶,除海運業外,法國航空業此前也曾積極爭取援助。

歐洲最大航司—法航荷航集團在4月9日的一份通訊中表示,經過與法國政府以及銀行機構數周的協商討論,最終敲定對法航荷航的援助方式:

六家銀行聯合對法航荷航及法國航空提供40億歐元貸款,由法國政府對90%的貸款額度進行擔保,期限12個月,法航荷航集團可連續兩年行使為期一年的展期權。

法國政府對法航荷航集團直接提供30億歐元的股東貸款,貸款期限4年,法航荷航集團可連續兩年行使為期一年的展期權。

你以為這就完事了?除了法國以外,存在類似“我養你啊”現象的,還有很多國家:

一、美國:長灘港和美聯航雙雙尋求援助

數周前,長灘港獲得了美國政府5億美元的貸款。

美國交通部長表示:“這5億美元反映了總統對長灘港的持續重視,以支持該地區和國家的經濟增長。”

美國運輸部表示,這筆貸款將取代2014年到期但仍未提取的3.25億美元TIFIA貸款。

4月21日,美聯航宣布公開發售股份以籌集超10億美元的資金,這是首個通過售股來幫助度過新冠疫情導致的旅行大幅下滑期的大航空公司。

美聯航將發售3925萬股股份,承銷商摩根士丹利和巴克萊銀行將以25.95-26.50美元一股的價格進行轉售,這與周二27.88美元的收盤價相比,折扣高達6.9%。

二、韓國:HMM獲3.82億美元;大韓航空獲9.71億美元

受疫情影響,韓國政府已經撥款4700億韓元(合3.82億美元)的緊急資金給韓國現代商船(HMM)。

這些資金是韓國海洋與漁業部(MOF)4月23日宣布的1.25萬億韓元基金的一部分,該基金旨在幫助韓國海運業渡過危機。

據路透社消息,韓國兩家國有銀行4月24日表示,將提供1.2萬億韓元(合9.71億美元)支持大韓航空。

韓國產業銀行和韓國進出口銀行將提供約2000億韓元的貸款、7000億韓元的資產支持證券和3000億韓元的無期限債券。

同時大韓航空4月表示,在韓國工作的70%以上的員工將休假六個月。

三、英國:政府幫各航司發工資

據BBC(英國廣播公司)4月27日報道,英國各航司組成的英國航空公司協會近日表示,希望英國財政大臣延長工資支持計劃。

此前,英國財政部已經決定為近400萬名休假的企業員工發放工資,>>> 鯨魚物流網 <<<,但該計劃將于6月底停止。

英國航空公司協會寫給財政大臣的信中表示,航空業的復蘇是循序漸進的,政府應當逐步減少工資支持,而非在6月底就戛然而止。

四、印尼:撥款10億美元援助鷹航

5月9日鷹航表示已從印度尼西亞人民銀行(BRI)獲得3.82億美元的三筆短期貸款,以支持公司營運,減輕投資者對鷹航克服困難的焦慮。

隨著航空旅行需求大幅下降,由印尼政府持有近61%股份的鷹航必須削減員工薪水并重新談判飛機租賃協議。

當這句“我養你啊”成為世界范圍內諸多國家物流運輸業的現狀時,已經不難窺見疫情對這個行業的巨大沖擊。

這些大船公司、大航司被各自的政府“養”著,那中小型外貿、貨代,誰來養呢?

不過盡管沒人“養”著,但國內疫情已經趨于平緩,加上國家的一系列降稅、補助政策,情況也不至于太壞。

祈禱午夜過后,便是黎明;祈禱向死之后,萬物生長!

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