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山東港口青島港年吞吐量突破6億噸 王清憲出席慶祝儀式(附圖)

2019-12-31 海運 海運

12月28日上午,山東港口青島港年吞吐量突破6億噸慶祝儀式在青島港前灣港區舉行。這是繼12月13日集裝箱吞吐量邁進2000萬標準箱“俱樂部”后,青島港發展史上又一個重要里程碑,充分展現了山東港口一體化改革發展的豐厚紅利和強勁能量。省委常委、市委書記王清憲出席慶祝儀式。

青島向海而生、因港而興。青島港是擁有百年歷史的世界大港,是黃河流域最大的出海口,威海港也是山東重要的港口,特別是面對日韓的重要出海口。今年以來,青島港深入貫徹落實習近平總書記關于“建設世界一流的海洋港口”的重要指示精神,深度融入山東港口一體化改革發展,不斷強化陸海統籌,加速推進由門戶港向樞紐港、由物流港向貿易港轉型,海向增航線、擴艙容、拓中轉,航線數量增至175條,友好港數量達到25個;陸向開班列、建陸港、拓貨源,內陸港增至15個,海鐵聯運班列增至48條,全港累計完成海鐵聯運箱量138萬標準箱,同比增長20%,繼續領跑全國沿海港口。

山東港口青島港年吞吐量突破6億噸 王清憲出席慶祝儀式(附圖)

△圖源:青島港

山東港口一體化改革發展催生了青島港發展的更大動能。

據統計,

◆ 今年,青島港集裝箱吞吐量超越2100萬標準箱,挺進東北亞樞紐港;

◆ 干散貨完成吞吐量1.8億噸,混礦作業量穩居全國第一;

◆ 原油吞吐量完成1.17億噸,進口原油穩居全國第一;

◆ 件雜貨吞吐量突破4000萬噸,紙漿、銅精礦全國領先;

◆ 郵輪全年完成出入境旅客27萬人次,同比增長45%,增長率全國第一;

◆ 其中,威海港吞吐量完成2400萬噸,同比增長14%,集裝箱吞吐量同比增長10%。

山東港口青島港年吞吐量突破6億噸 王清憲出席慶祝儀式(附圖)

△青島港20萬噸級礦石碼頭正在接卸礦石。

儀式上,山東港口青島港干散貨、集裝箱、油品、件雜貨、物流、郵輪等板塊和威海港區負責人通過視頻匯報了今年工作業績和明年打算。

省港口集團黨委書記、董事長霍高原,省港口集團黨委副書記、董事、總經理李奉利,www.bjsdwzhs.com,副市長劉建軍,威海市政府有關負責同志,省政府口岸辦、山東海事局以及市有關部門負責同志,部分船公司、客戶代表等參加慶祝儀式。

“6億噸”!世界大港崛起黃海之濱

12月28日,隨著山東港口青島港前港公司20萬噸級礦石碼頭上的岸橋從“明航”輪上卸下滿滿一抓斗礦石,山東港口青島港集團(簡稱青島港)全年貨物吞吐量首次跨越6億噸,成為寧波舟山港、上海港、唐山港、新加坡港、廣州港之后全球“6億噸俱樂部”的新成員。這也是繼12月13日集裝箱吞吐量超越2000萬標準箱后,青島港發展史上的又一里程碑。

6億噸是一個新跨越,充分展示了青島經濟的強勢增長和山東港口一體化改革發展的強勁能量;6億噸又是一個新起點,鞭策青島港立足港口主業,不斷拓展新增長極,推動航運、貿易、金融要素集聚,加快建設世界一流的海洋港口。

山東港口青島港年吞吐量突破6億噸 王清憲出席慶祝儀式(附圖)

踏上高速發展快車道

6億噸是什么概念?如果用60噸載重的火車車皮接卸,需要1000萬節,這些車皮連在一起長度達15萬公里,可繞地球赤道3.75圈。

躋身“6億噸俱樂部”是世界級大港綜合實力的體現。在2018年全球貨物吞吐量前十大港口中,只有5個港口過6億噸,其中寧波舟山港以10.8億噸穩居世界第一,上海港以7.3億噸位居第二,分列三至五位的唐山港、新加坡港、廣州港均超過6億噸,青島港以5.4億噸排名第六。

從70年發展歷程來看,6億噸更是青島港踏上發展快車道的標志。1949年的青島港只完成了15艘船舶作業,吞吐量僅為72萬噸;直到2001年青島港吞吐量才首次越過億噸門檻,跨入綜合性國際億噸大港的行列;2006年青島港超越2億噸,2008年超越3億噸,2012年超越4億噸,2016年超越5億噸。特別是習近平總書記提出“經略海洋”“建設世界一流的海洋港口”的重要指示后,青島港勇擔重任,轉型升級,創新發展,2019年吞吐量一舉突破6億噸,增幅位居全球港口前列。

山東港口青島港年吞吐量突破6億噸 王清憲出席慶祝儀式(附圖)

從5億噸到6億噸,青島港這一步用了三年時間,比上一個億噸跨越足足縮短了一年。在今年全球經濟增速放緩、國際貿易復雜多變的形勢下,這格外來之不易。這表明轉型中的青島港破浪前行,開啟了一個新的高速發展期。

貿易結構不斷優化

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